Le moteur est posé sur le support. Prêt à être démonté.

C'est un 1397cm3 donné pour 68CV d"une Super 5 Auto de 93MKM.

Comme tous les "Cléon fonte" il fuit de partout

En déposant le cache culbuteurs on se rend compte que l'entretien n'était pas le fort de l'ancien propriétaire.

La crépine de la pompe à huile est presque bouchée. De quand date la dernière vidange ? Mystère.

En retirant le haut moteur, on voit des traces de liquide de refroidissement dans le cylindre N° 4.
Le changement de joint de culasse n'était pas loin.